机械车位地下车库是开发商不得不投入，却回报较低的模块。本文一起探讨一下，如何平衡车库与溢价的问题。
在住宅设计日新月异的发展中，不同定位的项目应基于市场需求、工程经济性、运营效率及物业服务等，配置相应的停车解决方案。随着近年机械车位设计规范和客户需求的变化，机械车位社区车位在规划数量、投入成本、部分指标上呈现出放大趋势。
机械车位设计指标参数中的部分指标，一方面成为成本管理的重点角逐地，另一方面指标放大亦已成为开发商争相追捧的促销手段。这过程中成本与溢价的平衡，机械车位以及对于车库净高、通道宽度、设备设施等客户体验的打磨，非常考验车库的设计功底。
基于客户需求的车库设计方向
在车位总量规划方面，商品房新建设项目大部分参照“60平米以下户数与车位比为1：0.4，60~90平米户数与车位比为1：0.7~0.8，90~140平米户数与车位比为1：1，140平米以上与车位比为1：1.2~1.5”。
位于都市城区的改善性购房者和栖居型购房者，对车位比较敏感，其需求呈现出如下特点：
第一，需求车位配套一个或以上；
第二，对于非常见的架空层停车和半地下停车普遍可以接受；
第三，对于机械车位数量满意，但对其安全性和便利性普遍不太认可；
第四，客户对于地下车库目前的限高、坡度、转弯半径等方面现状普遍认可，机械车位更为关注车位数量及其安全性、便捷性；
第五，随着大尺寸车辆增加，机械车位项目应适当设置大尺寸车位，特别一些豪宅项目对于车位高度、宽度及长度有更高要求。
机械车位设计基本原则
首先，应根据住宅项目的不同档次确定相应停车方式；其次应针对不同客户需求提供不同档次的车位产品。
为创造更高的溢价能力产品，应尽量增加高档车位的附加功能和价值。
不同类型机械式停车位的设计要求
地面停车位应尽量与景观结合，集中设置；避免大量硬铺装；车挡应避免采用金属制品；每处集中停车场可集合雨水收集系统设置取水装置，用于洗车。
半地下停车位应充分利用地形进行合理的竖向设计, 以减小土方开挖量和机械排风；车挡应避免采用金属制品。某些高档项目如排屋和别墅，半地下停车位可直接与住户入户门相通。
地下车库停车位，首先在停车布局上应尽量提高效率，避免不规则地块边缘形体带来的浪费；其次，应充分考虑竖向空间利用，在适当位置可考虑机械双层或增设储藏设施；其次，车挡应采用橡胶成品车挡。此外，和地库直接相连并考虑不低于首层门厅的装修标准。
地上架空层停车位一般是独立车库形式，利用后侧多余空间或部分地下室空间，提供前后停车或前停车后储藏等灵活的使用方式。在某些高档项目中，把地上一层架空层的车位直接与二层住户相通，形成私密性极强的私家车库。
机械立体停车位一般分为露天机械停车位和地下立体机械停车位，其空间利用率比一般车位高达75%以上，车主取车和停车均可通过电子卡操作。机械停车位目前住宅使用较少，多用于政府部门、酒店、商场、写字楼等，以及层高达到一定要求的地下车库。
停车楼分为建筑式、机械式两种，国外更普遍，国内停车楼存在诸如出口太少、车行道路考验车主技术等设计问题，且停车费用比同等地段地面停车要高1~2倍。对于投资者而言，停车楼投资周期过长、收益部明显。
2020-01-17 09:42:28
